许多东谈主在买车时，持续会为了省钱，而秉承低配的车型。

因为在他们看来，只消车能开，其他功能就没那么要紧。可是，这个不雅点不详放在油车上还很靠谱，放在电车上，就很不雷同了。

拿这几项建树来说，要是你考虑新动力车，最好一定要上——不吹不黑，真实价值超卓。最初，即是「全域800v」 的建树可能许多东谈主听过这个办法，以为只是充电快良友，但「全域800V」并没这样粗拙。因为所谓的“全域800V”，是指除了电芯除外，空调压缩机、DCDC（直流变压器）、OBC（车载充电机）等高压系统部件，一都使用碳化硅，最大电压卓绝800V。和惟一充电部分选用800v的车，根底不是一个办法。为什么这样说呢？一方面，在于「全域800v」的能量损耗权臣减少了。说白了，碳化硅具有更高的导电性能和耐热性能，能够减少能量损耗。别藐视这点差距，联统统据表示，全域800V架构对比主流的400V架构，能裁汰约10%的电耗。也即是说，车辆的续航不错提高10%傍边。尤其是在高速行驶时，由于电板放电量增多、发烧更严重，这种差距还会愈加彰着。

此外，使用这种架构，安全性也获取了权臣提高。毕竟，碳化硅材料在高温存高压环境下，比传统硅基材料更为褂讪。能有用幸免过热或短路问题，特殊是在顶点使用场景下，安全隐患也会权臣减少。是以，全域800V不单是是充电快，整车性能、能效和安全性都因此获取提高。要是预算允许，这个建树十足值得秉承。其次，是电板车身一体化的结构所谓“电板车身一体化”，粗拙来说，即是电板不再是一个孤苦的模块，而是平直和车身结构进行集成。这种想象在提高车身强度的同期，还大大优化了车辆的空间应用率。为什么这极少要紧呢？其一，比拟传统的电板装配面容，电板车身一体化能够裁汰车身的举座分量。由于电板是电车最重的部件之一，将其与车身交融，不仅减少了冗余的结构分量，还能进一步提高续航里程。举个例子，选用这种时候的车型，续航里程可提高约5%-8%。

其二，这种想象还能提高车身的刚性和安全性。什么原理呢？说白了即是，传统电车的电板时常是一个孤苦的模块，装配在车底的框架上。而这个框架与车身相对孤苦，结构上存在一定的纰谬和孤苦性。这样的想象在当年驾驶中是饱胀的，但在发生碰撞时，电板和车身的衔接处容易成为受力的薄毛病——很容易出现动怒或者烽火的情况。但电板车身一体化就不同了。这种结构下，电板不会单独承受浩荡的压力，而是依靠统统车身结构的强度来接收和散播冲击，减少了电板损坏的可能性。是以，选用这种结构的车型，基本无谓讲究碰撞动怒的问题了。临了，即是高阶智能驾驶的功能在许多东谈主看来，智能驾驶功能可能还离咱们很远，或者只是是为了“炫酷”而想象的。但事实上，高阶智能驾驶仍是突出有用了，比咱们思象中都还要牛逼。为什么这样说呢？最初，高阶智能驾驶能够大大减少驾驶员的疲钝感，尤其是在资料驾驶或岑岭拥挤时。通过自动跟车、自动变谈等功能，车辆不错自主应酬复杂路况，减少了驾驶员需要永劫候保捏注眼光的职守。这不仅提高了驾驶的舒斥逐，也减少了因疲钝驾驶带来的风险。

其次，高阶智能驾驶，还能为你提供额外的安全保险。比如，在进军情况下，系统不错比东谈主类响应更快地作念出制动或避开有计议，幸免碰撞事故的发生。尤其是在高速行驶时，系统能够及时监测周围环境，精准判断并实施最好操作，确保你和乘客的安全。最要津的是，搭配高阶智能驾驶的车型，常常有很优秀的环境监测和 aeb 功能。在危境将要发生时，它会平直领导你，进行快速避开——以致一定速率内，帮你平直刹停。

总的来说，这3项建树看似不要紧，但它们带来的提高远超思象。无论是日常驾驶的安全感，照旧出行时的肤浅体验，都是将来用车生计中不成或缺的一部分。因此，计议购买新动力车的一又友，不妨咬咬牙，把这3个建树都加上，这笔投资十足值得！