汽势 Auto-First| 刘天鸣

不论在什么行业，盈利材干关乎着企业运营与永恒发展，不仅是企业有计划服从的直不雅体现，更是企业捏续生计和发展的能源泉源。

但如今，汽车产业却堕入一个"怪圈"，部分车企为了追求范围与高销量，坑诰本身的健康可捏续发展，一时之间"卖一辆亏几万"似乎成为显示的谈资，而在这种"以价换量"的恶性竞争中，受伤的不啻于车企，包括上游供应链、下流经销商都会受到负面影响。

怎么开脱恶性竞争，找到一条健康可捏续的高质料发展旅途，是行业共鸣，亦然企业杀青永恒发展必须想考的问题。拒却无效内卷坚捏正向竞争的长城汽车，依托新能源、智能化、越野以及国际市集的"全时四驱"，在第三季度杀青销量结构与盈利材干的捏续朝上，为企业怎么开脱恶性竞争打了个样，更向外界展示"卷"什么约略让中国汽车开脱"大而不彊"容颜。

安定功绩是朝上发展的底气

据长城汽车 10 月 25 日发布的第三季度财报线路，讲解期内，长城汽车杀青营业收入 508.25 亿元，环比增长 4.65%，详细毛利率 20.80%，流畅三个季度超 20%；归母净利润 33.50 亿元，流畅三个季度归母净利润冲突 30 亿元。

得益于第三季度功绩捏续向好，长城汽车前三季度营收达到 1422.54 亿元，同比增长 19.04%，创历史新高；净利润 104.29 亿元，同比增长 108.70%；扣非归母净利润 83.74 亿元，同比增长 119.93%，刷新历史记录，单车详细收入 16.66 万元，较旧年同期提高 2.83 万元，在中国品牌乘用车范围位列前茅。

长城汽车第三季度功绩捏续向好背后，是其产物结构调度、品牌朝上以及国际市集共同奋发的截止。

在产物结构上，高价值、高价钱的产物销量提高，使得功绩呈现向好发展。数据线路，第三季度长城汽车旗下新能源产物销量达到 7.91 万辆，环比增长 8.10%。与此同期，长城汽车 20 万以上车型销量捏续增长，第三季度销量达到 7.20 万辆，同比增长 8.92%。而在国际市集，长城汽车交出 12.27 万辆与 39.85% 同比增长的好成绩，进一步夯实盈利基础。

透过长城汽车三季度财报不出丑出，在市集恶性竞争的大环境下，长城汽车不打"放血式"价钱战，更明慧有计划质料，追求踏实、合理的利润和有质料的市占率，杀青了过硬的盈利材干。

在汽车产业中，范围和利润是企业高质料发展天平的两头，为了追求销量，过度压榨价钱与资本，真实会让范围这一端翘开始，但也会让利润不断下探，最终进入利润减少无力捏续进入的死轮回。惟有均衡好范围与利润，构建起捏续的盈利材干，才能让企业走得更远。

有质料的市占率与安定利润相得益彰，使得长城汽车高质料发展天平处于均衡之中，助推其进入良性轮回之中。

而这种均衡态势助推企业高质料发展良性轮回体刻下研发进入上，得益于安定的盈利材干以及"期间普惠，科技平权"理念，长城汽车有迷漫的资金扶直"过度进入研发"，本年前三季度其研发进入跨越 61.98 亿元，与旧年同期比较呈现增长态势。

面临市集恶性竞争，长城汽车依托安定的功绩透露与有质料的市占率，酿成了高质料发展的良性轮回，不仅为将来永恒发展打下坚实基础，更为中国汽车健康可捏续发展提供迫切参考。

智能、越野、新能源皆头并进

深挖长城汽车功绩透露与有计划质料的再进阶，过硬的"造血材干"与可捏续高质料发展，更在于精确的市集瞻念察力以及不断扩大中枢范围的上风地位。

在长城汽车最具上风的越野车范围，其不断扩大起初地位。本年以来，长城汽车不断膨大越野产物矩阵，先后推出二代哈弗 H9、山海炮穿越版、2.4T 越野炮等车型，与坦克 700 Hi4-T、坦克 500、坦克 500 Hi4-T、坦克 400 Hi4-T、坦克 300、山海炮性能版等产物，酿成了涵盖越野 SUV、皮卡的多元化产物矩阵，进一步放荡不同东说念主群的越野需求。

值得一提的是， 坦克品牌凭借着优秀的越野属性与豪华实力，在第三季度达成累计销量 50 万辆的里程碑，市集占有率高达 50% 以上 , 流畅 44 个月位居中国硬派越野销量第又名。

在新能源范围，长城汽车一方面通过相反化竞争，不断夯实魏牌新能源与欧拉品牌的市集占有率。举例在第三季度上市的魏牌蓝山，出说念即热销，第一个无缺销售月（9 月）杀青销量 6108 辆，同比增长 201.48%。

另一方面，长城汽车依托期间翻新，不断强化越野车新能源化。前不久，长城汽车发布全新纵置双电机混联架构 Hi4-Z，以放荡用户对城市代步和户外铺装路面等高频用车场景的需求，并兼顾用户对户外生活的需求。得益于纵置 3 挡混动构型、高能量密度三元锂电板等翻新期间运用，Hi4-Z 打造的产物兼顾长续航、超高能效和超等性能。

而在以智能化为中枢的"下半场"竞争中，深耕 13 年的长城汽车迎来获利期。在智驾范围，新一代智驾系统 Coffee Pilot Ultra 搭载于魏牌蓝山上，约略杀青无高精舆图的全场景 NOA 落地，不论在说念路稳妥性和准确性如故欢娱性与简略性，这套智驾系统稳居行业第一梯队水准。

长城汽车副总裁刘艳钊在功绩讲解会上暗示，近两个月的请托量线路，87% 的用户正在使用 NOA 功能，且好评率较高。将来，Coffee Pilot Ultra 智能驾驶系统将试验到更多平台和不同级别的车型上，遮盖更多产物线。

在"全车自研""全栈可控"材干下，长城汽车全栈自研灵敏空间系统进化到第三代，即新一代灵敏空间系统 Coffee OS 3。在 AI 期间赋能下，Coffee OS 3 约略不断学习成长，为全体乘员提供个性化体验。在高通骁龙 8295 芯片、最新一代座舱 SOC 芯片的加捏下，Coffee OS 3 蝉联安兔兔车机版跑分排名榜第又名。

刘艳钊先容说念，Coffee OS 3 智能座舱的硬件固然并非最强，但软件和算法的优化极为出色，安兔兔跑分流畅四个月位居榜首，三次 OTA 升级后，起初第二名的分数从十几分提高至二十几分，在鲁大家评测中，蓝山也流畅三个月排名第一。

不同于其他汽车企业，长城汽车在智能化范围坚捏"软硬一体"计谋，不仅大手笔提高智能化软实力，更坚捏在芯片自主研发范围捏续研发。前不久，长城汽车训诫的 RISC-V 车规级 MCU 芯片——紫荆 M100 到手点亮，幸免芯片"卡脖子"的同期，推动中国汽车芯片产业链的自主可控。

长城汽车在智能化、越野车、新能源范围构筑起永久中枢竞争力，归功于其过硬的造血材干。安定的利润保证研发进入捏续，而研发进入带来的期间起初则进一步提高产物的竞争力，进而提高盈利材干，这套健康良性的闭环生态，成为长城汽车可捏续高质料发展的原能源。

从走出行止走上去进阶

面临国内市集的热烈竞争与内卷，走出去成为诸多中国品牌的破局之说念。然则，国际市集的高质料发展毫不是粗略地将产物出口抢夺利润，在于大家化营销、大家化坐褥等方面的成立，进而裁减出海资本的同期提高品牌溢价，从"走出去"向"走上去"进阶。

基于"生态出海"模式以及"丛林生态"，长城汽车在大家汽车市集确立起研、产、供、销、服体系化竞争实力，进入高质料出海新阶段。本年前 9 个月，国际累计销量 32.42 万辆，同比增长 53.16%，仍是跨越 2023 年全年国际销量。

在大家化坐褥布局上，长城汽车不断提速。刻下，长城汽车在泰国、巴西等地确立 3 个全工艺整车坐褥基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦、印尼、马来西亚等地领有多家 KD 工场。第三季度，长城汽车先后完成塞内加尔 KD 工场、越南 CKD 表情签约，进一步扩展大家化坐褥材干。

长城汽车大家坐褥聚积的构建，通过杀青销地产，进而幸免高额入口关税，裁减坐褥资本，并通过产物原土化调度，提高产物竞争力。

与此同期，长城汽车加速国际市集产物布局，仅在第三季度便有多款新车在不同国际市集上市。如，哈弗大狗在乌兹别克斯坦上市，魏牌峻岭出口欧洲，坦克 300 在马来西亚、阿塞拜疆上市，坦克 500 在智利上市，欧拉好猫在卡塔尔、乌拉圭上市，长城炮在墨西哥、乌拉圭上市。

收受着永久倡导想维，长城汽车的出海不作念"一锤子贸易"，坚毅反对零利润卖车、不获利卖车等抵触次序、损伤中国汽车合座形象的看成，何况积极激动营销大家化，通过赞助新西兰国球橄榄球携带、SL 寰宇冲浪顶级赛事、国际羽联、墨西哥 LMB 全明星赛等国际赛事，杀青品牌与原土文化交融，进而提高品牌知名度与好意思誉度。

长城汽车高质料出海模式成为高质料有计划的中枢驱能源，更为安定的利润孝顺力量。长城汽车董事会布告兼 CFO 李红栓暗示，国际市集的合座毛利率水平更好，坦克品牌和皮卡品牌在国表里的盈利性相配，哈弗品牌的国际盈利材干相对最佳。

汽势不雅：行稳方能致远

汽车产业是典型的周期性产业，在宏不雅经济影响下市集透露起滚动伏。正因如斯，车企应坚捏永久倡导，确立起健康可捏续发展旅途和捏续造血材干，使企业即便面临经济下行、竞争加重场地，也约略杀青高质料发展。

信守永久倡导的长城汽车不以短时刻销量起初而沾沾放荡，更明慧有计划质料以及追求踏实、合理的利润和有质料的市占率，通过健康安定的造血材干，不断提高由新能源、智能化、越野以及国际市集组成"全时四驱"系统的性能，起先长城汽车在大家汽车产业中行稳致远。